日前，英威達尼龍化工（中國）有限公司（以下簡稱“英威達”）宣告上海尼龍66聚合物生產基地擴建項目正式竣工，尼龍66年產能實現翻番，從19萬噸增長至40萬噸。這一擴建項目不僅緩解中國市場對高端尼龍资料需求的緊張局势，還實現尼龍66產業鏈國產化，打破了國外原资料的约束。

  2022年底，上海市重點工程項目英威達己二腈生產基地完工投產后，英威達再度加碼投資上海，新擴建的尼龍66聚合物生產基地投資約17.5億元。不僅如此，該基地還整合了尼龍66在上海化工區的產業鏈，以穩健的本地供應與快速的市場響應，滿足下流對高質量尼龍66產品的需求。

  據介紹，新擴建的尼龍66聚合物生產基位置於上海化學工業區，基地採用英威達尼龍66聚合技術，通過水溶液法制備尼龍66鹽類，無需运用甲醇等溶劑。該技術簡化了生產工藝，进步了安全性和環保功能，相較於其他技術提高了动力功率。

  “我們很骄傲在上海擁有完好的一體化價值鏈。我們在這裡布局了国际級的己二腈工廠、己二胺工廠、尼龍66聚合物生產基地和亞太區研創中心，上海是我們全球最大的中間體和聚合物一體化生產基地之一。”英威達尼龍化工董事長孔康瑞表明，英威達總部位於美國堪薩斯州，20多年前入華，现在一切業務均在上海。從2022年起，英威達己二腈工廠投產后，無需從美國進口化學质料，即可實現通過己二腈制備己二胺，再通過己二胺與己二酸混合制成尼龍66鹽水溶液，最終用於聚合物工廠生產尼龍66聚合物。

  產業鏈集合的好處顯而易見。己二腈、己二胺等尼龍66的原资料國產化，不僅能下降海外運輸的影響，增強本地化持續產能的穩定性，上下流工廠還具有更強的協同效應。孔康瑞表明，英威達在化工區制作己二胺工廠時，便開始計劃制作己二腈基地，因為己二腈的生產會產生廢氣，通過變壓吸收裝置進行處理能够生成氫氣，用於己二胺產品加工，這樣就能減少外部採購氫氣的需求。

  通過上海化工區的產業集群效應，英威達工廠的協同才能還能進一步扩大。比方，英威達與“鄰居”西薩化工在探討蒸汽彼此供應的可能性，一旦驗証成功還能極大下降生產蒸汽和氫氣的本钱。英威達亞太區尼龍上游業務副總裁李凱表明，為保证尼龍66本地化產業鏈的可靠性，英威達不僅將尼龍66聚合技術的許可授權給本地企業，還向中國的尼龍66聚合物生產商供應己二腈和己二胺。此外，英威達已向三家中國己二酸生產商授權其一氧化二氮消除技術，這項技術可有用減少己二酸生產過程中的一氧化二氮排放，預計每年可減少約3000萬噸二氧化碳排放。“通過採購經過減排處理的己二酸，用於在上海的工廠生產聚合物，英威達也能減少產品生產過程中的碳足跡。”李凱解釋道。

  “總的來說，我們在中國擁有生產尼龍66中間體和聚合物產品一切的必要資源。”孔康瑞介紹，英威達計劃在亞太區研創中心追加投資，在開發新的聚合物時，能夠幫助客戶進行測試，並與生產基地协作构成綜合性生產研發才能。

  尼龍是人類运用的榜首種组成纖維。尼龍66學名為聚己二酰己二胺，因其抗震、耐熱、耐磨、耐腐蝕等優異的綜合功能，廣泛應用在工業絲、工程塑料等領域。據介紹，在工業絲領域，尼龍66是生產汽車安全氣囊、高檔縫紉線、帳篷等產品的首要的组成原资料﹔在工程塑料領域，尼龍66一般用於汽車發動機、電器、高鐵車體，以及大型船只的渦輪、螺旋槳軸、滑動軸承等部件。

  記者把握的數據顯示，全球尼龍66約有90%用在工業領域，在民用領域的运用佔比約為10%。但近年來，尼龍66在民用紡織服裝領域的需求持續增長，一般用在高端運動服和羽絨服、泳衣、健美服、內衣等方面。

  以往，尼龍66上游质料己二腈彻底依賴進口，即使國內的尼龍66產業需求旺盛，但己二腈產業鏈條極其不穩定，導致尼龍66的產能跟不上，下流用戶對此决心缺乏，也極大约束了尼龍66的市場應用。英威達亞太區尼龍聚合物高級業務總監陽光表明，過去10年，英威達在上海投資了140億元，新完工的聚合物生產基地擴建項目，彰顯了英威達在中國深化尼龍66價值鏈布局的決心。

  “未來幾年，中國將成為全球最大的尼龍消費國，更有望成為全球尼龍需求中心。從區域維度看，以中國為主的亞太地區，對於尼龍66的需求量佔到全球50%以上，成為當之無愧的全球尼龍66增長驅動力。”李凱認為，英威達尼龍66年產能擴容至40萬噸，給下流市場對尼龍66國產化供應帶來足够的决心。

  據行業预算，2023年至2025年，我國尼龍66资料的年復合增長率為21%，預計到2025年，我國尼龍66產能將超過200萬噸，到2027年總產能或將打破350萬噸。

  现在，全球尼龍66的生產大多散布在在美國、德國、日本、中國等國家。行業遍及看好中國的尼龍66未來潛力，首要得益於亞太地區汽車工業的快速發展，包含汽車零部件、新动力汽車基礎設施等下流應用市場不斷擴張。

  陽光告訴記者，在新动力汽車領域，尼龍66可用於汽車輕量化资料代替，运用尼龍66工程塑料能够幫助車輛減重，进步續航裡程和动力功率，比方许多電池周邊零部件仍以金屬為主體，尼龍66工程塑料的應用潛力還沒有被彻底发掘。别的，隨著新动力車電氣功能提高，電壓也越來越高，使得相關零部件對资料阻燃安全性有更高的要求，而尼龍66在電氣功能、阻燃功能和機械功能上都具有優勢。

  “我們發現，汽車邁向電氣化今后，尼龍66在汽車發動機周邊的一些應用消失了，但在電池包、電子電氣方面的應用增加了许多，因而汽車的電氣化升級給尼龍66帶來了更大市場。”陽光認為，上海是國內汽車行業的標杆城市，通過上海的生產基地，英威達既能够安身中國，服務於本乡和亞太的需求，還能為全球客戶供應穩健且具本钱效益的原资料。（記者 查睿）

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