12月30日，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用。该船在纯电力形式下可完成零油耗、零排放，估计每年节油227吨，削减二氧化碳排放700余吨。这是山东省港口集团有限公司以科学技能实力强化才智港口建造、完善绿色技能立异系统的又一重要效果和鲜活事例。

  “青港拖1”轮长39米、型宽11.5米、型深5.3米、5200匹马力，选用“自在飞行+助泊作业”两种运转形式，大多数都用在帮忙进出山东港口青岛港的大船靠泊、离泊和移泊。该船选用传统柴油机推动和电力推动双驱动形式，柴油机推动系统装备2台主柴油机，单机功率1920千瓦，电力推动系统共装备4套磷酸铁锂电池组，总容量为2760千瓦时。该船的启用，将有用处理传统拖船在飞行和作业过程中柴油主机低效能、高油耗、高排放的问题。

  “绿色低碳是‘青港拖1’轮最明显的标志。经过自主研制的动力装备计划和转化控制算法，运用同一手柄能够控制两套推动系统，纯电力推动和柴油机推动两种形式可完成一键无缝隙智能切换。在纯电力形式下，轮船最大静水航速11.7节，最大续航力4.5小时，可完成零油耗、零排放，估计每年节油227吨，削减二氧化碳排放700余吨。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说。

  “青港拖1”轮两种驱动形式可完成一键无缝隙智能切换。宋迎迎摄

  记者了解到，“青港拖1”轮运用自主开发的港作拖轮智能化系统，供给4216个数据点的辅佐决议计划逻辑及处理计划，使船只的“智能化”办理成为实际。全船共有12568个传感器，6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里，为惯例拖轮的3倍。全船搭载多元交融态势感知辅佐避碰、拖轮作业辅佐飞行、机舱“跑冒滴漏”监测、振荡监测、噪声监测、智能巡检等6项国内创始AI系统，多项前沿技能初次在船只上使用。

  以多元交融态势感知辅佐避碰系统为例，该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达、超声波雷达进行深层次地交融，选用AI图画处理、回波点云散布、杂波图画按捺等多项技能与边际检测算法相结合，进行AI建模并自主学习，对该船周边的一切方针进行辨认、测距并报警。“多元交融态势感知辅佐避碰系统的研制为全国创始，完成了检测间隔设定、高保真图画出现、间隔准确显现、夜间图画增强等很多功用于一身，是契合港作拖轮工况的最先进辅佐避碰系统。”山东港口青岛港轮驳有限公司总辅导电气工程师颜卓翁告知科技日报记者。

  据悉，“青港拖1”轮被我国船级社颁发6个附加标志，包含“智能飞行（N）、智能机舱（M）、智能能效（E）、智能集成渠道（I）、混合动力Hybrid、无人机舱AUT-0”等。其间“混合动力Hybrid”和“智能飞行（N）”附加标志是国内全反转拖轮总初次获得。该轮船的投产运营，为航运业立异开展供给了可仿制、可推行、可学习的经历，打造了拖轮才智绿色开展新样板。

  自一体化变革开展以来，山东港口坚持自主立异，将才智绿色港口建造作为驱动港口转型开展的首要手法，不断的进步港口开展内在、开展质量。自主研制自动化码头智能管控系统（A-TOS），在职业首先发布绿色低碳港口“十四五”规划，构建“公转铁”“公转水”绿色低碳集疏运系统，成功获评“亚太绿色港口”，才智绿色开展动能日益微弱。

  “山东港口将深化贯彻落实党的二十大精力，完善绿色技能立异系统，加速节能降碳先进的技能研制和推行使用，打造世界抢先的才智绿色港。”山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表明。